交通

　　民航局发布2017年运行情况，效率仍待提升

　　近日，民航局发布《2017年全国民航航班运行效率报告》（简称“报告”）。

　　【点评】报告表示，2017年全国民航航班正常率为71.67％。2017年全国民航航班正常率呈“V”型，在下半年持续向好，民航运行效率稳中有升，但仍面临空域环境需要优化、机场运行效率有待提升等问题。在全国主要航空公司中，航班正常率由高到低依次是天津、南方、四川、东方、海南、国际、山东、上海、深圳、厦门航空公司。报告数据指出，2006年至2017年中国各类飞行起降架次持续增长，2017年达到了928万架次，年均增长率约为9.7％；总航班量达到532万架次，月均443572班，同比增长7.01％；日均14583班，同比增长7.3％。其中，1月日均航班量最小，8月因处于暑运期间而航班量在全年最大。2013年至2017年，月度航班量的最大值与最小值之间的差值逐步缩小，说明全年各月民航客运需求逐渐趋于平稳。报告对中欧空中交通及运行进行了对比，相比欧洲，中国民航可使用的空域更小，航路航线较为单一，以较小的可用空域承担了较为繁重的航班实际运行量。报告提出，增加空域供给是大幅提升空域容量的最直接、最快速、最有效的方式。我国民航业近几年持续保持着高速发展的势头，但是一些问题也暴露出来，其中航线分布不合理，客流向部分城市机场过度集中是最主要的方面。我们认为，随着航空业供给侧改革的不断推进，新的干线机场陆续投入使用，未来几年我国民航运营效率将会进一步提升，需求的增长也会得到更为有效的释放。（分析师 王道翔）

　　TMT

　　国内无人驾驶首测，5G商用再进一步

　　近日，运营商中国电信、设备商中兴通讯、技术商百度在河北雄安新区完成了基于5G网络实况环境下的无人驾驶车测试。

　　【点评】这是国内首个在5G网络环境下完成的无人驾驶，开启了5G网络在无人驾驶领域的应用大门，将5G商用进程又往前推进了一大步。无人驾驶需要网络提供低时延、高可靠、高流量、高移动等支持，高精地图也是无人驾驶车的重要一环，它提供的路线规划、轨迹规划至关重要。本次测试，三方重点针对3D高精度地图动态增量数据的5G空口传输技术方案进行验证，包括3D地图的动态增量更新V2C（车到云端）和V2V（车到车）传输。测试结果显示，对于V2C通信方式（单播传输），在开放道路速度50km以上场景下，能实现下行吞吐量大于500Mbps/车。后续，三方将进一步验证不同类型信息在5G网络中的表现，例如红绿灯信息、路面气象信息（积水、结冰）、道路状况信息（破损、限速）、无人车感知信息、MEC对无人车博弈的决策处理、路口通行时的车车、车人通行博弈处理能力等。前几日Uber在美国凤凰城进行无人驾驶测试过程中，发生车祸致路人死亡，为无人驾驶的发展蒙上一层阴影。但我国政府对无人驾驶整体上还是持支持态度，继上海率先发布国内首批自动驾驶测试牌照后，北京也颁发了在105公里公路上测试自动驾驶车辆的许可证。目前大多数无人驾驶车辆是基于激光雷达等传感器进行路况获取，但业界普遍认为基于5G车联网的无人驾驶技术才能组成更安全、更智能的无人驾驶交通系统。（分析师 徐可源）

　　能源

　　软银携沙特启动超大太阳能项目，预计耗资2000亿美元

　　3月28日下午消息，沙特阿拉伯和日本通信巨头兼科技投资集团软银进一步扩大双方合作，在纽约新闻发布会上宣布成立全球最大太阳能世代项目。到2030年，项目预计耗费2000亿美元。

　　【点评】目前项目仍处于早期阶段，究竟能否建成暂时亦不能保证。但是目标200吉瓦的产能将遍布沙特全国，将带动沙特国内的太阳能设备制造产业。最先建造完成的两个太阳能园将能够输出7.2吉瓦电力，计划今年开工，并于2019年投入使用。最先落成的太阳能园带来的收入将资助未来剩余项目的建设。每个太阳能园都有25年的电力购买协议，为用户供电。最初的两个太阳能园将不包括蓄电池储能，但是未来2-3年会向太阳能发电站增设新的沙特电力企业来辅助提供蓄电池储能。另外，通过减少国内石油发电的消耗，沙特预计能够节省400亿美元。此前，沙特阿拉伯国家可再生能源计划（NREP）第一轮规划下的300兆瓦太阳能光伏电站竞标中，阿布扎比未来能源公司（MASDAR）联合法国EDF Energies Nouvelles报出了1.79美分/千瓦时的25年长期合同电价，折合人民币0.12元/千瓦时，该报价为史上最低太阳能报价，但已经在竞标中出局。沙特光资源丰富，太阳能行业的发展预计将创造10万个工作岗位，并带来约120亿美元的国内生产总值增长。（高级分析师 张强）

　　工业互联网

　　日本三大制造商成立工业互联网公司将正式运营

　　日本三大制造商发那科、日立和Preferred Networks（PFN）宣布成立的工业互联网系统合资公司将于4月正式运营，该公司主要致力于智能边缘系统的构建。

　　【点评】该合资公司目标是开发“世界上最先进的”智能边缘系统，利用人工智能技术实现循环、实时控制，将工业机器、机床和机器人等边缘设备连接到云端，同时将致力于研发下一代控制系统。智能边缘系统，即工业互联网的边缘层，主要功能是通过连接各类工业设备自动获取并分析数据，是把外部工业设备和工业互联网相互连接的关键纽带。三家企业累计投资1000万日元（90,600美元），由日立公司执行副总裁 Yutaka Saito 担任首席执行官，公司成立后，将把发那科在机床和机器人方面的专业知识与日立对控制技术方面的知识结合起来，并通过Preferred Networks的深度学习和分布式计算技术形成完整的边缘计算产业链。发那科曾于2015年9月向人工智能企业Preferred Networks注资9亿日元，主要用于工件识别技术和精准抓取技术的研发。2017年，英特尔也曾与Preferred Networks联合宣布在计算机深度学习方面展开合作。作为拥有高端制造核心技术的日本来说，具有深厚的工业基础和精细化的工业文化，特别是在生产效率和产品精度方面遥遥领先。有数据表明，日本高端数控机床的开工率接近80％，而我国不到40％，仅在生产效率上就是我国企业的一倍。近年来，日本在工业互联网和精细化制造方面不断加大力度，希望能够通过生产效率和产品精度的大幅度提升与德国等制造业传统大国拉开距离。（分析师 胡辰）

　　互联网金融

　　互金协会发布催收自律公约，利于促进行业健康发展

　　3月28日，中国互联网金融协会发布《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》（以下简称《催收自律公约》），对互联网金融逾期债务催收行为进行了规范性约定。

　　规范审慎、保护隐私、严格自律的基本原则，从失信惩戒、业务管理、人员管理、信息管理、外包管理、投诉处理等方面作了具体规定，明确了债务催收行为的正负面清单，设定了执行与惩戒机制，列明了十四条贷后催收“行为规范”。

　　【点评】近年来我国互联网金融快速发展，但同时，由于业务经营模式粗放、机构风控能力不足、消费者还款能力或还款意愿不够等多重因素，行业逾期债务显著增多，债务催收相关业务也迅速发展。一些机构游走于法律灰色地带，采用围堵、纠缠、欺诈、威胁、恐吓、曝光债务人隐私信息等软暴力，甚至直接用暴力手段进行催收，侵犯了债务人合法权益，对行业发展及社会秩序造成了恶劣影响。引导从业机构树立正确的风控意识和理念，逐步构建遵纪守法、规范审慎的债务催收体系，已成为我国互联网金融行业发展的当务之急。《催收自律公约》填补了我国规范互联网金融债务催收行为的制度空白，可以督促从业机构树立正确的风险意识和理念，有效规范互联网金融逾期债务催收行为，将对互联网金融风险专项整治工作形成有力支撑。《催收自律公约》的发布，有利于促进互联网金融行业健康发展，有利于保护消费者合法权益。（高级分析师 郭宏杰）