金融界基金8月29日讯 据彭博报道“奥迪据称接近与比亚迪达成电池供货协议”，比亚迪方面回应，双方确实在洽谈之中，但目前还没有结果。

　　在如今国内的汽车市场中，新能源电动车已经成为了不可忽视的新兴力量。与燃油动力相比，更为环保和节能的电动车已经进入越来越多消费者的视野中，牢牢地在市场中占得一席之地。新能源汽车市场的火爆也让不少车企下决心转向。

　　同时，如今补贴退坡已经提上日程，这个时间点尤为关键，不少合资以及自主品牌都计划推出各自的重磅新能源汽车。知名汽车巨头公司奔驰、奥迪、大众都有在下半年推出新车的计划，中国新能源汽车或面临大洗牌时代！

　　比亚迪迎来多重利好

　　上半年净利润暴涨203％

　　作为国内新能源的汽车龙头，对比亚迪来说也是危险与机会并存着，近日，比亚迪发布半年报，数据显示，比亚迪上半年实现营业收入621.8亿元，同比增长14.8％；归属于上市公司股东的净利润为14.6亿元，同比增长203.6％。。在车市寒冬下，自主品牌汽车比亚迪也算是为数不多的亮点了。

　　新能源车是比亚迪业绩增长的主引擎。上半年，比亚迪新能源汽车业务收入已经达到254.5亿元，同比增长38.77％，占集团收入比例进一步提升至40.92％。

　　汽车限购将逐步放宽或取消

　　国务院办公厅8月27日发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出释放汽车消费潜力。《意见》指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限买的具体措施；有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持；促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。

　　意见涉及汽车的内容包括以下几点，其一是实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。对此，融通新能源汽车基金经理王迪认为，之前在今年1月、6月政策都提及取消限购，但却是部委联合发文的。而本次政策是国务院发文，规格更高。假设限购地方2019年、2020年车牌增量须在2018年基础上分别增加50％、100％，目前9个限购城市每年增量指标69万个，按照文件对应2019/2020年34.5万/69万的增量，相当于2018年乘用车销量的1.5％/2.9％。

　　此外，意见指出，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

　　348只基金产品扎堆押宝

　　查询资料发现，截止6月30日，共有348只基金产品布局比亚迪，同时在十点流通股东中建信基金和国寿安保基金分别为第七和第九大股东，这2只基金在2018就开始持有至今了！可谓是用情专一！对于国内汽车市场确实还存在很多不确定性，不过这么多基金产品都在布局该股，也说明基金还是非常看好比亚迪的未来！