10月29日，一年前的这一天，一架编号为JT610的印尼狮航波音737 MAX8客机在雅加达国际机场起飞10多分钟后坠海，机上181名乘客和8名机组人员全部遇难。

　　短短5个月后，埃塞尔比亚航空ET302客机上149名乘客和8名机组人员也全部遇难，出事机型同样也是737MAX，两起空难令全球航空管理部门禁飞737MAX，迫使波音正视自己最畅销机型存在的问题。

　　今年10月29日是印尼狮航JT610航班坠机事件一周年。波音CEO米伦伯格出席了美国国会听证会，承认波音公司在开发737 Max客机时犯了错误，这是波音公司最为公开地承认公司在该机型设计上存在漏洞。

　　“代表我自己和波音公司，我们很抱歉，我们深表歉意，我们犯了错误，并做错了一些事。” 美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格10月29日出席美国国会参议院商业、科学和交通委员会的听证会上坦诚，波音在开发737 Max飞机时犯了错误，安全评估不到位。

　　这是第一次波音公司高管对公众承认波音犯了错。