疫情全球肆虐，巴菲特却因为疫情做了一件意想不到的决定。

　　3月2日，伯克希尔哈撒韦公司递交的最新资料显示，公司利用上周股价大跌的机会对达美航空进行了增持，在上周四以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.6507万股达美航空股票，最新持股数达7188.6963万股。

　　增持当日，达美航空早盘低开低走，随后股价持续拉升，截至收盘，跌幅收窄至2.82％，报48.19美元。3月2日美股收盘，达美航空收涨2.23％，报47.16美元，盘后续涨1.78％。据悉，达美航空1月份的股价曾达62美元/股，为今年以来新高。

　　疫情发生后，达美航空在2月27日曾宣布将减少美韩之间的航班，当日股价大跌。据达美航空2月27日表示，由于这种冠状病毒继续在亚洲地区迅速蔓延，达美航空公司将每周从美国飞往韩国的航班从28个减少到15个。韩国已有超过数千人感染了新冠病毒，这是中国以外爆发的最大疫情。达美航空表示，将暂时停止从明尼阿波利斯/圣保罗飞往首尔的航班，停飞时间为2月29日至4月30日，并将从亚特兰大、底特律和西雅图的航班削减至每周5次，直至5月1日。这个决定引发了投资者对疫情在全球蔓延的担忧，除了中国、韩国，疫情也在经济发达的日本、意大利迅速蔓延，将严重打击美国的航空旅游业。

　　最新消息，美国联合航空公司（United Airlines）周三宣布大幅削减4月份的航班数量。 美联航表示，将把4月份的国际航班减少20％，同期美国国内航班将减少10％。5月份可能会实施类似的削减航班的计划。此外冻结招聘计划直至6月30日，提议部分员工无薪休假，并将上调绩效工资的时间推迟至7月1日。宣布消息后美联航股价下跌，但随后从当天低点回升。截至目前上涨0.94％，报58.84美元。

　　越南航空将于3月7日起暂停所有飞往韩国的航班。

　　观察中国情况，据券商中国此前调查报道显示，多家航空公司的航线都开始出现了单程票低至几十元的“白菜价”。50元飞重庆，50元飞成都……近期国内诸多航班机票价格集体跳水，“坐飞机比打车还便宜”已然成为现实。

　　有的网友还发现了单程5元的机票，截屏为证，表示“以前还是飞的，现在飞公交”。公开数据显示，深圳飞成都大概路程1400公里，即5块钱可以飞1400公里。

　　不到百元一张机票，已经透露出目前受到疫情影响下的民航业的现状了。疫情的时间还有多长，很难预测，但疫情对航空公司收入的影响，必须有科学的估算。

　　根据国航、南航和东航三大航空公司2018年的年报中估算的分地区每个座位的平均单位收入（内地668元；国际1,573元；港澳台地区781元），乘以削减的座位数，可以得出收入的损失。中国民航管理干部学院客座教授邱连中运用飞友科技AirSavvi提供的数据估算，中国民航2月份收入损失达到近370亿，3月份行业预计的收入损失会在350亿左右。如果疫情延伸到4-5月份，那么行业的收入损失总额有可能接近1000亿。

　　邱连中认为，疫情下抬高票价发国难财固然不对，在目前价格弹性几乎为零时企图降价促销更无异于自杀行为。

　　安信证券指出，疫情影响下航空客流大幅下滑，航空公司面临较大经营压力，预计2020年一季度，航空公司将面临较大经营压力，尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本，现金流压力较大。

　　邱连中指出，内地市场是唯一触底开始反弹的市场。这是否意味着内地市场的拐点已到？

　　目前根据国际民航组织的预计，如今一季度的亏损或者仅仅是个开端，今年的疫情将影响全球的航空业，而这将对今年国际航空业或许损失293亿美元。而这将分摊到每一家航空公司的身上，这将会是一场普遍的劫难。

　　不过民航专家林智杰称，从成本回收的角度来说，售价100元上下甚至几十元的机票基本都是亏损的，但由于目前我国仍处疫情防控特殊时期，整体出行人数较少，为抓取有限的出行客流、提高自己的现金流，利用低价票引导旅客选择民航也是一个不得已而为之的举措。

　　目前，春秋航空、南方航空、吉祥航空等6家航空公司已公布2020年1月运营数据。从旅客周转量（按客运人公里计）来看，与去年同期相比，1月仅春秋航空一家上涨，增7.14％，其余5家均同比下降。

　　安信证券预期，当前全国各地复工有序推进，预计航空客流将逐步恢复，随着新冠肺炎疫情的防控进展以及国内推出各项扶持政策，公商务出行有望率先复苏，而旅游出行也将延后释放，暑运旺季或可期待。长期来看，当前航空股估值处于底部区间，有望迎来长线布局机会。