巴菲特四月清仓美股四大航空股 或许真是个糟糕的决定？近三个月，大量押注航空业复苏的资金正在疯狂涌入航空主题ETF基金GlobalJets（JETS），这使得这一基金的资产规模在3个月内上涨了2700%左右。
航空股又大涨了，美股周一开盘后，航空板块一度涨超5%。
据中国基金报，MarketWatch数据，该基金的股票代码为JETS，40%左右的资产投向美国四大航空公司，即西南航空公司、达美航空公司、美国航空集团和联合航空控股公司，还配置一小部分资产在全球其他航空公司中。该基金还投资为飞机和机场运营商生产设备的公司。该基金的净值虽有所反弹但依然在低位徘徊，而这并未影响投资者的购买热情。
FactSet称，截至5月底，该基金已连续62个交易日出现净流入，资金连续净流入的持续时间超过两个月。
据FactSet数据，该基金在3月初的规模仅为3300万美元，而在五月底该基金的规模已经增长到了9.5亿美金，约合人民币67.77亿元，上涨幅度高达2778%；短短三个月内，共有约65.42亿人民币的资金涌入该基金。
该基金也受到了部分散户投资者的追捧。散户交易平台Robinhood数据显示，通过Robinhood平台持有该ETF的投资者人数已从年初的360人暴涨至近2.8万人。
投资管理公司U.S.GlobalInvestors的首席执行官兼首席投资官弗兰克·霍尔姆斯（FrankHolmes）说，“这是前所未有的交易量爆炸。”他认为，个人投资者以及希望对冲单个航空公司的对冲交易的对冲基金的浓厚兴趣，增加了资金流入量。
华尔街日报认为，该ETF的存在使得投资者可以押注航空业的整体复苏，而不必押注特定的航空公司。
另有媒体报道，上周，得益于航班恢复，封锁解除，航空股成为股市反弹的最大赢家之一。市场憧憬航空业将在夏季旅游旺季恢复部分业务。
不过，一些公司仍然陷于困境。北欧航空公司（ST:SAS）股价周四大跌10%，此前公司表示需要向其大股东筹集更多资金。
瑞典和丹麦政府分别持有北欧航空公司14%和15%的股权，瑞典瓦伦堡家族基金Foundation Asset Management持有北欧航空公司6.5%的股权。然而自公共卫生危机爆发以来，瑞典和丹麦政府已经为北欧航空公司担保了3亿多美元贷款。
虽然欧盟已经放宽了各成员国政府进行援助的规定，以便帮助各行各业度过危机，但这并非易事。其中，北欧航空公司在公共卫生危机爆发前就已经陷入亏损。
与此同时，挪威航空（OL:NWC）跌超5%，虽然此前获得政府担保的贷款后避免破产，但其业绩仍然引发了市场担忧。挪威航空第一季度财报显示，公司录得税前亏损33亿瑞典克朗，且没有提供业绩指引。
德国汉莎航空（DE:LHAG）的情况也不容乐观。汉莎航空因不愿放弃公司的垄断优势，汉莎航空董事会拒绝了德国政府90亿欧元的救助计划。此前，欧盟要求汉莎航空放弃其在法兰克福和慕尼黑两大航空枢纽的垄断地位，以确保最低程度的竞争。此外，瑞安航空（LON:RYA）也威胁要就救助计划提起诉讼。
三年前，在政府的支持下，汉莎航空吞并了柏林航空的大部分业务，导致汉莎航空实际上垄断了德国国内航班。因国内航班的需求和现金流或最先恢复，所以自疫情爆发以来，国内航班对航空公司的重要性增加。
北欧航空公司表示，“我们预计，国内首先开始复苏，然后是欧洲和洲际航线。”
然而，因挪威航空的利润主要来自跨大西洋(600558,诊股)航线，该公司可能面临不利的环境。与此同时，法国航空也可能陷于被动。本月早些时候，为取得政府救助，法国航空承诺取消法国国内短途航线，以将市场让位于法国的国有高铁公司。
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