11月15日，航空机场板块三大龙头公司中国国航、南方航空和中国东航相继发布了2022年10月主要运营数据公告。根据数据显示，三大航空公司10月平均客座率分别为64.1%、66.93%和65.82%，仅有东航的客座率环比上月有提升。

　　公告披露，10月份国际航线平均客座率同比普遍提升，其中国航上升1.9个百分点，南航上升14.11个百分点，东航上升6.84个百分点。与之相反的是国内航线相关数据比较暗淡，整体处于低谷。

　　航空机场是一个非常经典的强周期性行业。所谓周期性行业是指受经济波动情况影响较大的行业，前段时间全球加息多多少少都会对人们的收入产生影响，导致航空行业景气度下滑。而随着美联储减缓加息进度，大众生活水平有一定程度的提升，出行需求也能得到一定程度的拉升，无论是商务飞行还是旅游探亲，短期内都会有较大的回升空间。

　　从基金机构持股数据分析，虽然相比第二季度，航空机场板块的股票普遍被小规模减仓，但是与去年同期相比，还是有较大的提升。过去的两年疫情对航空板块带来沉重的打击，今年来开始有复苏迹象。

　　从具体基金持仓变动情况上来看，第三季度基金对主要航空公司进行动态调整，广发价值领先混合的前10大重仓股中有中国国航A/H股、南航A/H股、东航A/H股以及华夏航空和吉祥航空8只属于民航机场板块的股票，除了对国航A股减持407.80万股数量较多外，其他都没有太大变动。

　　而涉及旅游行业的基金更是早早的就已经布局相关市场，根据基金三季报显示，富国中证旅游主题ETF在第三季度对前十大重仓股进行全面加仓，对航空机场相关股票增持数量超过1000万股。

　　国信证券分析师姜明表示，航空板块是比较偏向进攻性的，过去的一段时间已经接近航空板块最差的位置了，从未来两年的时间维度来看，如果不考虑油价暴增等因素，航空机场板块的行情大概率会得到改善；国泰基金的基金经理吴中昊也表示与其他发达国家的出行需求相比，我国尚有较大的增长空间。

　　距离2022年卡塔尔世界杯开幕还有4天，各地球迷已经开始陆续前往参赛场地，国际航班热度飙升；再加上卫健委在11月10落实优化防控工作的二十条措施，取消入境航班熔断机制，可以预见民航机场板块真的要迎来复苏行情。在恢复国际航班以及落实优化防控政策的支持下，国际旅客数量会有明显上升，带来航空机票收入上升，同时还能带动下游板块例如跨省旅游和机场免税店等相关收入上升。