在美国国会上周五通过大规模基础设施法案后，数十亿美元的行业支出可能将带动专注于电动汽车ETF的增长。

　　据了解，这项约1万亿美元的一揽子计划将拨款75亿美元用于建设电动汽车充电器网络，另外75亿美元用于低排放或零排放公交汽车和渡轮。

　　另外，在今年，电动汽车ETF表现良好，吸收投资者的资金流量是2020年的两倍。

　　虽然在近期，根据相关数据显示，持有一篮子电动汽车和电池公司股票的基金在11月份出现了2580万美元的净流出。

　　但CFRA ETF和共同基金研究负责人Todd Rosenbluth认为，由于基础设施计划专注于发展电动汽车生态系统，近期的趋势可能会被逆转。

　　Rosenbluth还指出，他正在关注Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV)和iShares Self-Driving EV and Tech ETF(IDRV)。

　　他在一封电子邮件中写道：“这些基金不仅拥有福特汽车(F.US)、丰田(TM.US)和特斯拉(TSLA.US)等汽车制造商，还拥有供应链中的技术和通信服务公司，以及生产锂的材料公司。”

　　不过，Rosenbluth认为，进一步增长的道路难免会有一些坎坷。例如，在10月下旬，当赫兹(HTZZ.US)宣布订购10万辆特斯拉汽车时，电动汽车行业受到了巨大冲击，特斯拉达到万亿美元市值；电动卡车制造商Rivian(RIVN.US)计划在周三上市，估值目标超过700亿美元；以及在积极执行电气化战略后，福特股价20年来首次收于20美元关口上方，都表明电动汽车公司巨大的增长潜力。

　　但是，周二特斯拉的下跌拖累了整个电动汽车行业，这也令DRIV和IDRV出现波动。

　　Rosenbluth称：“尽管电动汽车主题策略具有长期潜力，但短期波动在所难免。”