平台通过“仅退款”、大额补贴等规则抢夺市场份额，压力却转嫁给了广大商铺？

新能源汽车对供应商延后支付账款，账期均值超过170天，还有车企的账期超过240天？

为了竞争开启“价格战”，却反而影响到了行业发展，最近常提起的“反内卷式竞争”又是在说什么？

今天咱们就展开聊聊。

“内卷式竞争”从何而来？

“内卷”原为人类学术语，由格尔茨在《农业的内化》中提出，指农业经济中边际效益递减的现象，形容“高投入低产出”的停滞模式。

“内卷式”竞争，是指在某一领域或行业内，经济主体为了维持市场地位或争夺有限市场，不断投入大量精力和资源，却没有带来整体收益增长的恶性竞争现象。

造成“内卷式”竞争的一个重要原因，是供需矛盾突出，生产能力过剩而需求不足。

当这样的供大于求情况出现，会出现什么后果呢？

简单来说，东西多了，没人买，商家为了不让商品砸在手里，就会通过降低价格，来吸引消费者购买商品。而当市场上有多个生产者，消费者会更想买价格最低的，于是生产者就会争先降价，形成竞争。

而如果当前生产系统中，有能力生产的产品或提供的服务总量，远大于当前的实际需求总量，即出现产能过剩。

此时，若缺乏科学的调控引导，公平理性的竞争环境会被破坏，导致“市场失灵”：生产者要么不生产，造成生产设备闲置、资源浪费；要么则不得不通过无序降价、投入大量补贴、“博眼球”“杀敌一千、自损八百”式营销等手段，在有限的市场空间恶性竞争，不惜代价争夺市场份额，进而形成“内卷式”竞争。

为何要反“内卷式”竞争？

具体来说，“内卷式”竞争表现不同、特征各异，主要涉及企业和地方政府两类行为主体，主要表现如下：

来源：巨力，《深刻认识和综合整治“内卷式”竞争》，求是，2025/13

上述表现中不难看出，“内卷式”竞争将各类主体禁锢在低价低质、没有效益的竞争中，无益于企业和行业高质量发展，也是促进市场公平竞争、激发创新活力、提高发展效率的大敌。

过去，“内卷式”竞争主要集中在钢铁、水泥、轻工产品等传统产业，当前，随着技术进步和部分产业的快速扩张，市场逐渐饱和的光伏、锂电池、新能源汽车、电商平台等新兴行业，也陷入其中。

为此，一系列治理政策措施相继出台，“反内卷式竞争”也成为资本市场上热议的话题。

“反内卷式竞争”有哪些措施？

去年以来，一系列政策从供需两侧协同发力，刺激消费，控制供给，推动行业进行产能治理，促进总供给和总需求动态平衡，治理由无序竞争引发的质量与效率问题：

在各方力量的推动下，各行业正在积极行动，通过行业自律规范、产能调控等多方面系统施策，淘汰落后产能，提升创新能力，防止低水平同质竞争。

综合来看，“反内卷”有助于进一步推动经济结构的优化和升级，促进经济高质量发展。

声明：本资料仅用于投资者教育，不构成任何投资建议。我们力求本资料信息准确可靠，但对这些信息的准确性、完整性或及时性不作保证，亦不对因使用该等信息而引发的损失承担任何责任，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息做出决策。基金有风险，投资须谨慎。

来源：易方达投资者教育基地